De hurricane - veiligheid

De hurricane: veiligheid

In het algemeen is de hurricane een veilige fiets. De redenen zijn de volgende(De meeste redenen gelden trouwens voor iedere ligfiets):

De kwaliteit van de remmen zijn hoog: er zijn hydrolische remmen op gemonteerd die zeer bedrijfszeker en sterk remmen. Bij een noodstop had ik het idee dat ik autogordels nodig had.

Bij een schuiver valt men in het geheel niet zo hoog. Dat geld trouwens voor de meeste ligfietsen. Er is dus bij een val veel minder kans op botbreuken. Het aandeel schaafwond mag dan misschien wat hoger zijn. Toen ik met mijn stadsfiet was gestruikeld met 25 km/h over een slecht zichtbare stoeprand was het geheel flink in de kreukels, en de bagagekoffer(met inhoud) die erop was gemonteerd was kompleet aan vlarden door de klap op het asfalt. Ikzelf hield er een paar gekneusde ribben, geschaafde hand en knie en een gekneusd middenhandsbeentje aan over. Ik wed dat dezelfde val op de hurri veel minder schade had veroorzaakt, want alle schade zonet opgenoemd werd veroorzaakt door het vallen van enige hoogte. De valervaringen op de hurri blijven tot nu toe beperkt tot vallen vanuit stilstand door gladheid toen ik wilde optrekken, en een bijna schuiver toen ik een donkere tunnel inreed waar sneeuw lag.

Het is zo goed als onmogelijk om over de kop te gaan, behalve als je acrobaat bent.(Ook dit geld voor de meeste ander ligfietsen) In het geheel is de wegligging formidabel, ook bij zeer steile stukjes(waar ik bij mijn hybride naar achter kantel, een niet geheel pijnloze gebeurtenis, evenals de koprol die ik maakte toen een schoef van de dynamo in de spaken stak toen ik hem aan wilde zetten)blijft het geheel stabiel.

Bij een frontale botsing staat bij ieder ligfiets het hoofd niet voorop, maar de benen vangen de eerste klap op. Dit is natuurlijk voordeliger dan wanneer het hoofd de eerste klap opvangt. Gelukkig heb ik op geen enkel voertuig ervaring met dit soort ongelukken.

De uitkijk is goed: men is goed in staat om de verkeerssituatie vanuit een brede hoek in de gaten te houden(heb ik nodig gehad om een hond te ontwijken)

Verder zijn er uiteraard ook nadelen tegenover een recht-opfiets:

Een lage wegligging maakt je slecht zichtbaar voor automobilisten, vrachtwagens en bussen. Dit geldt in het bijzonder voor lage en semi-lage racers, dus voor o.a de hurricane. Dat is ook de reden dat ik een vlaggetje heb geïnstalleerd(bij onweer juist weer onveilig, ha ha). het vlaggetje moest op de achteras, maar dan schuift ie bij hobbels tegen je zitting aan, waardoor de lak beschadigt. Daarom heb ik het vlaggetje ingekort en met schroeven aan de zijkant van de zitting vastgemaakt. Het nadeel van het vlaggetje: klein aerodynamisch verlies door het wapperen. Misschien kan ik het vlaggetje in de toekomst gebruiken als antenne voor een radio/CB-transiever.(Kijk bij 12V-installatie)

Het zwaartepunt ligt laag. Dat is een voordeel bij wegligging en stabiliteit(en bij aerodynamica). Bij gladheid echter is dit een nadeel. Als het werkelijk spekglad is(Ijzel, geplette sneeuw of gewoon de bevroren parkvijver)dan is met de hurricane onmogelijk te berijden, simpelweg omdat je bij elke poging tot optrekken of remmen omvalt. Die wegen zijn kunnen nog wel met een gewone fiets. Daarom heb ik met de sneeuwval ook mijn hybride gepakt om van Utrecht naar Lelystad te komen vlak voor de jaarwisseling 2000-2001. (naar NJN congres)(De terugweg, midden in de nacht, kon zo ongeveer geschaatst worden)

Ook niet te verwaarlozen zijn de honden. Kijk bij hoge snelheden altijd uit voor loslopende honden, die denken dan namelijk dat je een vluchtend prooidier bent. Gelukkig valt dat bij een hurricane nog mee, dat schijnt door het afwijkende silouet te komen.(De alleweder daarentegen schijnt er veel last van te hebben) Als je met matige snelheid de gemiddelde hond passeert(eventueel met stopgezette pedalen) dan is er niets aan de hand.(behalve bij de kippige exemplaren, maarja, die vallen volgens mij elk bewegend object aan) Ben je echter op hoge snelheid, dan kan er ineens eentje toeschieten, die er dan toch meestal op tijd achter komt dat je geen prooidier bent, maar een mens op een vreemdsoortig voertuig. Maar toch, een aanrijding met een hond met snelheid kan toch dramatisch uitpakken.

Gelukkig heb ik nog niet veel ervaring met 'crashtests' of gewoon vallen op een hurricane, op wat uitglijen na dan.
Mocht er iets gebeuren, dan zal ik dit raporteren.

Laatste update: februari 2001